1．瀝青老化的機理

　　瀝青“老du化”是指瀝青從煉油廠被煉制出來后zhi，在儲存、運輸、施dao工及使用過程中，由于長時間暴露在空氣中，在環(huán)境因素如受熱、氧氣、陽光和水的作用下，會發(fā)生一系列的揮發(fā)、氧化、聚合，乃至瀝青內部結構發(fā)生變化，同時發(fā)生性質變化，導致路用性能劣化的過程。瀝青老化是一個逐漸發(fā)生的過程，它的速率直接影響路面的使用壽命，因而是影響瀝青路面耐久性的主要因素。

　　2．運輸、儲存、加熱過程中的老化

　　瀝青自從煉油廠煉制出來以后，直至拌制瀝青混合料之前，一直裝在保溫的瀝青罐內，瀝青的熱態(tài)儲存、熱態(tài)運輸、在儲油罐內預熱、配油釜內調配等過程，往往經歷很長的時間。由于溫度升高加速分子的運動，除引起瀝青蒸發(fā)外，還能引起瀝青發(fā)生某些物理化學變化。在這個時期，瀝青老化的機理主要是：

　�、儆捎谑軣崾篂r青中的輕質油分不斷揮發(fā)，使瀝青變硬變脆，降低粘結性：

　�、趦�罐表面的瀝青與空氣接觸，與空氣中的氧氣會發(fā)生一些聚合反應，瀝青也會發(fā)生一定程度的老化；

　�、蹫r青在管道內不斷運行并由儲罐頂處灑落到罐內時，瀝青的表面積增大，瀝青將發(fā)生氧化反應。由于這段時間內瀝青還儲存在儲油罐中，瀝青的數量多、深度大，接觸加熱源及空氣的面積較小，所以老化并不會很嚴重。試驗證明，如果瀝青是被密閉封存的，并且不再加熱，以冷態(tài)儲存，可以儲存許多年也不會有明顯的老化。瀝青從煉油廠到拌和廠的加熱溫度一般在170℃左右。由于油罐封閉，接觸宅氣面積小，所以這一階段瀝青的技術性能幾乎沒有變化，因此在運輸過程中瀝青幾乎不發(fā)生老化。

　　3、加熱拌和及鋪筑中的老化

　　淄博科泉瀝青最主要也是最常規(guī)的使用方式，是采用熱拌瀝青混合料的施工方式，此時瀝青將經歷一個比儲存過程嚴重得多的老化過程。拌和過程中的老化是最重要的，通常稱之為熱老化。

　　瀝青在拌和機內與熱礦料混合，礦料溫度一般高達160一180℃，直接影響到瀝青的氧化和組分揮發(fā)。除了加熱溫度影響外，拌和時間、瀝青用量也會影響拌和過程中瀝青的老化。一般來說，拌和溫度越高、瀝青膜越薄，瀝青的老化也越嚴重。

　　4、路面使用過程中的老化

　　瀝青在路面使用過程中由于環(huán)境因素及荷載因素，特別是在水分、紫外線、瀝青拌和、鋪筑、使用的老化過程中，受到下列六種因素的作用：

　　①氧化作用，即氧氣與瀝青發(fā)生化學反應的過程，它的速率取決于環(huán)境溫度；

　�、趽]發(fā)作用，輕質油分從瀝青中逐漸逸出，它也與溫度有關，一般發(fā)生很慢，是一個長時間的過程；

③聚合作用；

　�、苡|變作用；

　�、菽z體的脫水收縮作用

　�、薹蛛x和析出作用。

　　瀝青的老化是影響瀝青路面使用性能的一個重要因素。在瀝青混合料中瀝青作為骨料的粘結劑,在熱拌、施工及使用過程中受到溫度、光照、空氣和降水等外界環(huán)境因素的影響以及車輛荷載的作用而發(fā)生揮發(fā)、氧化等一系列不可逆的物理變化和化學變化,使瀝青性質發(fā)生較大的變化,宏觀上表現為質量發(fā)生變化、針入度減小、軟化點升高以及延度變小,從而導致了瀝青性能的劣化。