幾乎整條高速都是“瀝青路”，為什么一到收費站就變成“水泥路”？

要想富先修路，這幾乎成了家喻戶曉的詞。其實很多農(nóng)村之所以貧窮落后，就是因為交通不便導(dǎo)致的。所以國家近幾年都在修路的事情上大費周章，希望能夠達(dá)到縣縣通高速，讓農(nóng)村交通逐漸便捷，方便商品貨物的流通。 這樣才能帶動鄉(xiāng)村建設(shè)和發(fā)展，實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的全民愿景。

在修路這件事情上，絕大多數(shù)人都是一直認(rèn)可的，但是不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，可能經(jīng)常跑高速的司機應(yīng)該知道，很多時候，幾乎整條高速路都是瀝青路，但是一到收費站，就發(fā)現(xiàn)瀝青路卻變成了水泥路，感覺高大上頓時變味了。這到底是為什么呢？幾乎整條高速都是“瀝青路”，為什么一到收費站就變成“水泥路”？

這當(dāng)然不是因為我們沒有錢去修建，而是考慮到水泥和瀝青的特質(zhì)區(qū)別，一般來說，水凝露被稱為剛性地面，不管是強度和剛度都要比瀝青路面高得多。而一般來說在收費站，車輛一般是要剎車停下繳費，或者加速離開，這就導(dǎo)致了摩擦壓力非常大。所以要選擇剛性地面，也就是水泥路。除了這個原因，還有一個原因是因為水泥路面確實節(jié)約成本，并且使用的時間和周期都比較長，大大節(jié)約了人力物力。所以一般來說在收費站水泥路會更加受到青睞。

而瀝青路特點是噪音比較小，產(chǎn)生的噪音也會相應(yīng)減小。在這一特點上水泥路是比不上的，因為水泥路往往會存在比較大的噪音。所以在不同的地段使用不同的路面，才能在最大程度上發(fā)揮它的價值。

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